مشروع مدرسة تعليم السياقة ولا مركز تكوين السائقين المهنيين فالمغرب: الشروط، التكلفة، والطلب من أوروباAuto-école ou centre de formation des conducteurs professionnels au Maroc : conditions, coûts et demande européenne
رخصة NARSA: رخصة أولية لعام، ومن بعد مراقبة المحل والطوموبيلات.Autorisation NARSA : autorisation initiale d’un an, puis contrôle du local et des véhicules.
350 متر على الأقل بين المحل ديالك ومدارس السياقة الأخرى.350 m minimum entre votre local et les autres auto-écoles.
السائقين المهنيين: مركز آخر، بموافقة وزارة النقل، وتكوين مستمر كل 5 سنين.Conducteurs professionnels : autre centre, agréé par le ministère du Transport, formation continue tous les 5 ans.
باش تفتح مدرسة تعليم السياقة خاصك رخصة من NARSA (القانون 52-05 ودفتر التحملات 271-13). كتقدم الطلب فمركز التسجيل ديال NARSA مع وصل الضمانة (صفحة NARSA كتقول 100,000 درهم، خاصها تتأكد)، وشهادة géomètre كتبين 350 متر بينك وبين المدارس الأخرى. كتاخد رخصة أولية لعام، وفيها خاصك تجهز المحل، طوموبيل مكتوب فيها «auto-école»، مدير ومونيتور مرخص. الإصلاح لي كيطلب جوج طوموبيلات فملكك مازال ما تصادقش عليه. مركز تكوين السائقين المهنيين مشروع آخر: موافقة وزارة النقل (القرار 2713-10)، مكونين بـ3 سنين تجربة، وشاحنات. أوروبا خاصها سائقين، وهادشي كيخلق طلب على التكوين فالمغرب، ولكن ماشي وعد بخدمة برا. مقاولة كتوجد دراسة الجدوى من 6,000 درهم.Pour ouvrir une auto-école, il faut une autorisation NARSA (loi 52-05 et cahier des charges 271-13). La demande se dépose au centre immatriculateur NARSA avec le récépissé du cautionnement (100 000 DH selon la page NARSA, à confirmer) et un certificat de géomètre attestant 350 m avec les autres auto-écoles. L’autorisation initiale dure un an : vous y équipez le local, un véhicule portant la mention « auto-école », un directeur et un moniteur autorisé. La réforme exigeant deux véhicules en propriété n’est pas encore adoptée. Le centre de formation des conducteurs professionnels est un autre projet : agrément du ministère du Transport (arrêté 2713-10), formateurs avec 3 ans d’expérience, camions. L’Europe manque de chauffeurs, ce qui crée une demande de formation au Maroc, sans promesse d’emploi à l’étranger. Mokawala réalise l’étude de faisabilité dès 6 000 DH.
حساب تقريبي: ما فيهش الضريبة، الـTVA، الإهلاك، ولا الشهور الضعيفة. الضمانة ما كتمولهاش البنك عادة، والحاسبة كتحسبها فالاستثمار. السقف: الكوطا ديال الامتحان (12 مترشح لكل طوموبيل فالشهر حسب الصحافة) كتحدد شحال من مترشح تقدر تدوز. التعريفة الدنيا لصنف B حسب NARSA: 44.4 درهم للساعة النظرية و90.6 درهم للساعة التطبيقية (TTC).Estimation : hors impôts, TVA, amortissement et mois creux. Le cautionnement n’est en général pas financé par la banque ; le calculateur l’inclut dans l’investissement. Plafond : le quota d’examen (12 candidats par véhicule et par mois selon la presse) limite le nombre de candidats. Tarif minimal catégorie B selon NARSA : 44,4 DH/h théorie et 90,6 DH/h pratique (TTC).
3الشروط القانونيةConditions légales
من الطلب حتى الرخصة النهائية: كيفاش كتدوز عند NARSA.De la demande à l’autorisation définitive : le parcours NARSA.
1
الطلب الأولDemande initiale
فمركز التسجيل ديال NARSA: البطاقة، السجل العدلي، دفتر التحملات موقع «قرأت ووافقت»، وصل الضمانة، وشهادة géomètre (350 متر).Au centre immatriculateur NARSA : identité, casier judiciaire, cahier des charges signé « lu et approuvé », récépissé du cautionnement, certificat de géomètre (350 m).
2
الرخصة الأولية: عامAutorisation initiale : 1 an
كتجهز المحل والطوموبيلات والفريق. إلا ما قدمتيش طلب المطابقة خلال 12 شهر: غرامة 35,000 درهم من بعد الإنذار.Vous équipez local, véhicules et équipe. Sans demande de conformité sous 12 mois : amende de 35 000 DH après mise en demeure.
3
لجنة المراقبةCommission de contrôle
كراء ولا ملكية المحل، تصميم المهندس، RC، التأمين، الكارط كريز «auto-école»، عقود المدير والمونيتور، والسيستيم المعلوماتي ولا PERMINOU.Bail ou titre, plan d’architecte, RC, assurances, carte grise « auto-école », contrats directeur et moniteur, système informatique ou PERMINOU.
4
الرخصة النهائيةAutorisation définitive
إلا كان شي نقص، عندك مهلة باش تصلحو. إلا ما تصلحش، الرخصة كتتلغى.En cas de non-conformité, un délai de mise à niveau ; sinon l’autorisation est annulée.
دفتر التحملات: شنو فيهLe cahier des charges : l’essentiel
المدير: مستوى السنة الثانية باك على الأقل، ديبلوم ولا تكوين ولا عام تجربة فالتسيير، رخصة B، خدمة بوقت كامل، وسجل عدلي نقي.Directeur : niveau 2e année bac minimum, diplôme, formation ou 1 an d’expérience en gestion, permis B, temps plein, casier vierge.
المونيتور: رخصة تعليم السياقة صالحة، رخصة B ولا أكثر، وسجل عدلي.Moniteur : autorisation d’enseigner la conduite valide, permis B ou plus, casier judiciaire.
الطوموبيلات: وحدة على الأقل مكتوب فيها «auto-école» فالكارط كريز، فيزيت تكنيك، وتأمين للمترشحين والمونيتورات والممتحنين والغير. حسب النص كيف نقلاتو مواقع متخصصة: double commande (الفرانة والدبرياج)، وطوموبيل B ما فيهاش أكثر من عامين ملي كتدخل للخدمة (خاصها تتأكد).Véhicules : au moins un, carte grise « auto-école », visite technique, assurance candidats, moniteurs, examinateurs et tiers. Selon le texte reproduit par des sites spécialisés : double commande (frein, débrayage) et véhicule B de 2 ans maximum à l’entrée en service (à confirmer).
القاعة: 20 m² على الأقل (منها 5 m² للمونيتور) و1.5 m² لكل مترشح، حسب مواقع كتنقل النص: خاصها تتأكد مع النص الرسمي.Salle : 20 m² minimum (dont 5 m² moniteur) et 1,5 m² par candidat, selon des sites qui reproduisent le texte : à confirmer sur le texte officiel.
الثمن: ما تقدرش تبيع تحت التعريفة الدنيا لي حددات الوزارة، وخاصك تعلق الأثمنة فالاستقبال.Prix : pas en dessous des tarifs minimaux fixés par le ministre, affichage obligatoire à l’accueil.
أخطاء كتكلفErreurs qui coûtent
تكري المحل قبل ما تتأكد من 350 متر مع شهادة géomètre.Louer le local avant de vérifier les 350 m avec un géomètre.
تفوت 12 شهر بلا طلب المطابقة: غرامة 35,000 درهم.Dépasser les 12 mois sans demande de conformité : amende de 35 000 DH.
تحسب المداخيل بلا الكوطا: عدد المترشحين محدود بعدد الطوموبيلات.Calculer les recettes sans le quota : le nombre de candidats dépend du nombre de véhicules.
تبني المشروع على طوموبيلات مكرية: الإصلاح لي كيتناقش ممكن يطلب الملكية.Bâtir le projet sur des véhicules loués : la réforme en discussion pourrait imposer la propriété.
الإصلاح لي كيتناقش (مازال ما تصادقش عليه)La réforme en discussion (pas encore adoptée)
حسب Hespress (يوليوز 2026)، NARSA وممثلين المهنيين توافقو على: جوج طوموبيلات على الأقل (من غير الموطورات)، ملكية الطوموبيلات بلا كراء، ضمانة 100,000 درهم كتبقى عامين من بعد الرخصة النهائية، وزيادة ساعات التكوين.Selon Hespress (juillet 2026), NARSA et les représentants de la profession se sont accordés sur : au moins deux véhicules (hors motos), propriété obligatoire sans location, caution de 100 000 DH conservée deux ans après l’autorisation définitive, hausse des heures de formation.
هادشي خاصو تعديل المرسوم. حتى ليوم 10 أكتوبر 2026 ما لقيناش نص منشور. واخا هاكا، حسب حسابك على جوج طوموبيلات فملكك باش ما تتفاجأش.Cela nécessite une modification du décret. Au 10 octobre 2026, aucun texte publié trouvé. Par prudence, chiffrez deux véhicules en propriété.
الضمانة: صفحة NARSA كتقول 100,000 درهم، والنص ديال 2013 والصحافة كيتكلمو على 20,000 دابا. سول المركز ديال NARSA قبل ما تخلص.Cautionnement : la page NARSA indique 100 000 DH, le texte de 2013 et la presse parlent de 20 000 DH actuellement. Vérifiez auprès du centre NARSA avant de payer.
المصادر: NARSA، خدمة «فتح واستغلال مؤسسة تعليم السياقة» (khadamatnarsa.ma)؛ القانون 52-05 (المادة 239)، المرسوم 2-10-432، القرار 271-13 (الجريدة الرسمية 6128)، كيف نقلو maroctl.com؛ Hespress (يوليوز 2026) للإصلاح؛ Infosocial (6 أكتوبر 2026) للكوطا. تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2026.Sources : NARSA, service « Ouverture et exploitation d’auto-école » (khadamatnarsa.ma) ; loi 52-05 (art. 239), décret 2-10-432, arrêté 271-13 (BO 6128) reproduit par maroctl.com ; Hespress (juillet 2026) pour la réforme ; Infosocial (6 octobre 2026) pour le quota. Consultés le 10 octobre 2026.
4مركز تكوين السائقين المهنيينCentre de formation des conducteurs professionnels
مشروع آخر، رخصة أخرى، واستثمار أكبر.Un autre projet, un autre agrément, un investissement plus lourd.
الموافقة (agrément)L’agrément
الإطار: القانون 52-05، المرسوم 2-10-314، والقرار 2713-10 (الجريدة الرسمية 5936).Cadre : loi 52-05, décret 2-10-314, arrêté 2713-10 (BO 5936).
الطلب كيمشي للوزارة المكلفة بالنقل (مديرية النقل الطرقي). سول على المصلحة لي كتقبل الملفات دابا.La demande va au ministère chargé du Transport (direction des transports routiers). Vérifiez le service compétent aujourd’hui.
كتاخد موافقة مبدئية لعامين، كتنجز فيهم المشروع، ومن بعد كتطلب المراقبة.Accord de principe de deux ans pour réaliser le projet, puis demande de contrôle.
شنو خاصكCe qu’il faut
مكونين: 3 سنين على الأقل كسائق مهني + تكوين بيداغوجي (ولا مكون معتمد من قبل، ولا باك+3 فالميدان).Formateurs : 3 ans minimum comme conducteur professionnel + formation pédagogique (ou formateur déjà agréé, ou bac+3 du domaine).
قاعات (1.5 m² لكل متدرب)، وحلبة تدريب.Salles (1,5 m² par stagiaire) et piste d’entraînement.
شاحنات ولا كيران بمواصفات دنيا (حسب النص كيف تنقل: porteur 15 طن، tracteur 38 طن، chronotachygraphe): خاصها تتأكد.Camions ou cars aux caractéristiques minimales (selon le texte reproduit : porteur 15 t, tracteur 38 t, chronotachygraphe) : à confirmer.
فين كاين الطلبOù est la demande
كل واحد عندو بطاقة السائق المهني خاصو تكوين مستمر كل 5 سنين، فمؤسسة معتمدة (NARSA).Tout titulaire de la carte de conducteur professionnel doit suivre une formation continue tous les 5 ans dans un établissement agréé (NARSA).
OFPPT كيعطي تكوين مستمر للسلع فـ21 ساعة: يعني كاين منافس عمومي.L’OFPPT propose une formation continue « marchandises » de 21 h : concurrent public.
الزبناء: شركات النقل واللوجستيك، والسائقين لي باغيين يجددو البطاقة.Clients : transporteurs et logisticiens, et conducteurs qui renouvellent leur carte.
المصادر: NARSA، خدمة «التكوين المستمر للسائقين المهنيين»؛ القرار 2713-10 كيف نقلو maroctl.com؛ OFPPT (صفحة التكوين المستمر للسلع). تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2026.Sources : NARSA, service « Formation continue des conducteurs professionnels » ; arrêté 2713-10 reproduit par maroctl.com ; OFPPT (formation continue marchandises). Consultés le 10 octobre 2026.
5الطلب من أوروباLa demande européenne
أوروبا خاصها سائقين: فرصة للتكوين فالمغرب، ماشي وعد بخدمة برا.L’Europe manque de chauffeurs : une opportunité de formation au Maroc, pas une promesse d’emploi.
شنو كاينLes faits
IRU (المنظمة الدولية للنقل الطرقي) كتقدر 502,000 بلاصة ديال سائق شاحنة خاوية فأوروبا (13%)، وحوالي 660,000 غادي يتقاعدو حتى 2030.L’IRU estime à 502 000 les postes de chauffeurs non pourvus en Europe (13 %) et environ 660 000 départs à la retraite d’ici 2030.
إيطاليا: Confartigianato كتقول خاصها أكثر من 20,000 سائق وزن ثقيل. اتفاق الاعتراف بالبيرمي بين المغرب وإيطاليا دخل حيز التنفيذ 3 يونيو 2025، وANAPEC كتسير المشروع (حسب Le Matin).Italie : plus de 20 000 chauffeurs PL manquants selon Confartigianato. L’accord de reconnaissance des permis Maroc-Italie est entré en vigueur le 3 juin 2025, ANAPEC pilote le projet (selon Le Matin).
SDM4EU II (ممول من الاتحاد الأوروبي، 2026–2028): 300 سائق غادي يتكونو فالمغرب، و100 منهم غادي يتواكبو باش يخدمو فإيطاليا.SDM4EU II (cofinancé par l’UE, 2026–2028) : 300 conducteurs formés au Maroc, dont 100 accompagnés vers l’Italie.
ألمانيا: ANAPEC وZAV عندهم برامج Ausbildung (بالخصوص المعادن والميكانيك) بشرط اللغة الألمانية B1. ما لقيناش برنامج رسمي ديال ANAPEC للسائقين فألمانيا. THAMM Plus (ألمانيا والاتحاد الأوروبي) كيخدم على هجرة العمل المنظمة.Allemagne : ANAPEC et la ZAV ont des programmes d’Ausbildung (surtout métal/mécanique) exigeant l’allemand B1. Aucun programme ANAPEC officiel pour chauffeurs vers l’Allemagne trouvé. THAMM Plus (Allemagne et UE) accompagne la migration de travail encadrée.
شنو كيعني للمشروع ديالكCe que cela signifie pour votre projet
الطلب الحقيقي هو على التكوين فالمغرب: بيرمي C وCE، التكوين المهني، واللغة. مركز فـLe Matin قال التسجيلات طلعات 40% من بداية 2025 (تصريح، ماشي رقم رسمي).La demande réelle porte sur la formation au Maroc : permis C et CE, qualification professionnelle, langue. Un centre cité par Le Matin évoque +40 % d’inscriptions depuis début 2025 (déclaration, pas un chiffre officiel).
الأعداد الرسمية صغيرة (مئات، ماشي آلاف)، والاختيار كيديروه المشغلين والبرامج. ما تبنيش المشروع على الهجرة.Les volumes officiels sont modestes (des centaines, pas des milliers) et la sélection revient aux employeurs et aux programmes. Ne bâtissez pas le projet sur l’émigration.
ممنوع تبيع للمترشح «خدمة فأوروبا». كتبيع تكوين، والخدمة برا كتدوز من القنوات الرسمية (ANAPEC).Ne vendez jamais un « emploi en Europe ». Vous vendez une formation ; l’emploi à l’étranger passe par les canaux officiels (ANAPEC).
المصادر: IRU، تقرير نقص السائقين 2025 (نشر 30 يونيو 2026) وبلاغ SDM4EU II (10 غشت 2026)؛ Le Matin (إيطاليا وANAPEC)؛ ANAPEC، صفحة الحركية الدولية؛ BIBB (THAMM Plus). تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2026.Sources : IRU, rapport pénurie de conducteurs 2025 (publié le 30 juin 2026) et communiqué SDM4EU II (10 août 2026) ; Le Matin (Italie et ANAPEC) ; ANAPEC, mobilité internationale ; BIBB (THAMM Plus). Consultés le 10 octobre 2026.
6التكاليف والتمويلCoûts et financement
شنو خاص الدراسة تحسب، وكيفاش يتمول المشروع؟Ce que l’étude doit chiffrer, et comment financer le projet
التكاليف (حسب العروض)Les coûts (selon devis)
الضمانة عند NARSA (تأكد من المبلغ) وضمانة الكراء.Cautionnement NARSA (montant à confirmer) et caution du local.
للمركز المهني: شاحنات ولا كيران، حلبة، ومكونين. ما لقيناش تكلفة متوسطة رسمية: كلشي حسب العروض.Pour le centre pro : camions ou cars, piste, formateurs. Aucun coût moyen officiel trouvé : tout se chiffre sur devis.
التمويلLe financement
Damane Intelak (Tamwilcom): ضمانة 80% ديال القرض البنكي حتى 1.2 مليون درهم، للمقاولات لي عمرها 5 سنين ولا أقل، ورقم المعاملات ما فاتش 10 مليون درهم. الطلب كيدوز من البنك.Damane Intelak (Tamwilcom) : garantie de 80 % du crédit bancaire jusqu’à 1,2 MDH, entreprises de 5 ans ou moins, CA ≤ 10 MDH. Demande via la banque.
البنك كيتسنى business plan كيبين عدد المترشحين بالكوطا، الثمن، والمصاريف، ماشي غير لائحة ديال الطوموبيلات.La banque attend un business plan montrant candidats selon le quota, prix et charges, pas seulement une liste de véhicules.
شنو يقدر يطيح مشروع مدرسة السياقة؟Qu’est-ce qui peut faire échouer une auto-école ?
الكوطا: 12 مترشح لكل طوموبيل فالشهر (حسب الصحافة). المداخيل ديالك عندها سقف، وزيادة طوموبيل كتعني استثمار جديد.Le quota : 12 candidats par véhicule et par mois (selon la presse). Vos recettes ont un plafond ; plus de candidats = plus de véhicules.
القواعد كتبدل: الإصلاح (جوج طوموبيلات فملكك، ضمانة أكبر، ساعات أكثر) ممكن يزيد فالاستثمار. والمنصة الجديدة ديال NARSA ولات إجبارية من 1 نونبر 2026.Règles mouvantes : la réforme (deux véhicules en propriété, caution plus élevée, plus d’heures) peut alourdir l’investissement. La nouvelle plateforme NARSA est obligatoire dès le 1er novembre 2026.
المنافسة: المدارس كثيرة فالمدن، والقاعدة ديال 350 متر كتحمي غير شوية. الثمن ما يقدرش ينزل تحت التعريفة الدنيا.Concurrence : beaucoup d’auto-écoles en ville ; la règle des 350 m protège peu. Le prix ne peut pas descendre sous le minimum.
المركز المهني: شاحنات غالية، مكونين قلال، والـOFPPT منافس. والطلب من أوروبا ممكن يتبدل مع السياسات ديال الهجرة.Centre pro : camions coûteux, formateurs rares, OFPPT concurrent. La demande européenne dépend des politiques migratoires.
8الدراسةL’étude
قبل ما تشري الطوموبيلات: دراسة كتقول ليك واش الحي والكوطا كيغطيو المصاريف.Avant d’acheter les véhicules : une étude qui dit si le quartier et le quota couvrent vos charges.
التشخيصDiagnostic
auto-école ولا مركز مهني، الشروط لي ناقصاك، والتمويل لي يناسبك.Auto-école ou centre pro, conditions manquantes et financement adapté.
1,000 DH
دراسة الجدوىÉtude de faisabilité
المنافسة فالحي، الأثمنة، عدد المترشحين بالكوطا، المداخيل لي خاصك فالنهار، والسيناريوهات (مع ولا بلا الإصلاح).Concurrence locale, prix, candidats selon le quota, recettes journalières nécessaires et scénarios (avec ou sans réforme).
من 6,000 DHDès 6 000 DH
Business plan
للبنك: 5 سنين، القسط، والخزينة شهر بشهر.Pour la banque : 5 ans, échéances, trésorerie mensuelle.
الدراسة ما كتضمنش الرخصة ولا التمويل ولا الربح، وما كتضمنش خدمة فالخارج.L’étude ne garantit ni l’autorisation, ni le financement, ni le profit, ni un emploi à l’étranger.
أسئلة كتترجع بزافQuestions fréquentes
شنو هي شروط فتح مدرسة تعليم السياقة فالمغرب؟Quelles sont les conditions pour ouvrir une auto-école au Maroc ?
خاصك رخصة من NARSA (المادة 239 من القانون 52-05). كتقدم الطلب فمركز التسجيل ديال NARSA فالعمالة ولا الإقليم، مع وصل الضمانة، دفتر التحملات موقع، وشهادة géomètre كتبين أن المحل بعيد بـ350 متر على الأقل على مدارس السياقة الأخرى. كتاخد رخصة أولية لعام، وخلال 12 شهر خاصك تجهز المحل، الطوموبيل (مكتوب فيها «auto-école» فالكارط كريز)، المدير (مستوى الباك على الأقل + تكوين ولا تجربة فالتسيير + رخصة B) والمونيتور (عندو رخصة تعليم السياقة)، ومن بعد كتجي لجنة تراقب.Il faut une autorisation NARSA (art. 239 de la loi 52-05). La demande se dépose au centre immatriculateur NARSA de la préfecture ou province, avec le récépissé du cautionnement, le cahier des charges signé et un certificat de géomètre attestant 350 m minimum avec les autres auto-écoles. L’autorisation initiale dure un an ; sous 12 mois vous préparez le local, le véhicule (carte grise « auto-école »), le directeur (niveau bac minimum + formation ou expérience en gestion + permis B) et le moniteur (autorisation d’enseigner), puis une commission contrôle.
شنو فيه دفتر التحملات (cahier des charges) ديال مدرسة السياقة؟Que contient le cahier des charges d’une auto-école ?
هو القرار 271-13 ديال 23 يناير 2013. فيه: الضمانة المالية، المحل وقاعة الدروس، الطوموبيلات (التسجيل، السن، double commande)، المدير والمونيتورات، السيستيم المعلوماتي ولا منصة PERMINOU، والتعريفة الدنيا. صفحة NARSA كتعطي الوثائق والمراحل. بعض التفاصيل بحال قاعة 20 m² و«double commande» لقيناهم غير فمواقع كتنقل النص: خاصها تتأكد مع النص الرسمي.C’est l’arrêté 271-13 du 23 janvier 2013 : cautionnement, local et salle de cours, véhicules (immatriculation, âge, double commande), directeur et moniteurs, système informatique ou plateforme PERMINOU, tarifs minimaux. La page NARSA détaille pièces et étapes. Certains détails (salle de 20 m², double commande) ne figurent que sur des sites qui reproduisent le texte : à confirmer sur le texte officiel.
شحال كيكلف مشروع مدرسة تعليم السياقة؟Combien coûte un projet d’auto-école ?
ما كاينش رقم رسمي متوسط. الكبار هما: الضمانة (صفحة NARSA كتقول 100,000 درهم، ونصوص قديمة كتقول 20,000: خاصها تتأكد)، الطوموبيلات مجهزة، تجهيز القاعة والمكتب، التأمين، الأوراق، والأجور. دخل العروض ديالك فالحاسبة باش تعرف شحال خاصك تدخل فالنهار.Il n’existe pas de coût moyen officiel. Les gros postes : cautionnement (100 000 DH selon la page NARSA, 20 000 DH dans des textes plus anciens : à confirmer), véhicules équipés, aménagement de la salle et du bureau, assurances, formalités et salaires. Saisissez vos devis dans le calculateur pour connaître les recettes journalières nécessaires.
كيفاش نفتح مركز تكوين السائقين المهنيين؟Comment ouvrir un centre de formation des conducteurs professionnels ?
هادا ماشي auto-école. الإطار هو المرسوم 2-10-314 والقرار 2713-10. خاصك موافقة (agrément) من الوزارة المكلفة بالنقل: محلات وقاعات، حلبة تدريب، مكونين عندهم على الأقل 3 سنين تجربة كسائقين مهنيين مع تكوين بيداغوجي، وشاحنات ولا كيران بمواصفات محددة. كتاخد موافقة مبدئية لعامين، ومن بعد مراقبة. السوق: كل سائق مهني خاصو تكوين مستمر كل 5 سنين.Ce n’est pas une auto-école. Cadre : décret 2-10-314 et arrêté 2713-10. Il faut un agrément du ministère chargé du Transport : locaux et salles, piste, formateurs avec au moins 3 ans d’expérience de conducteur professionnel et une formation pédagogique, camions ou cars aux caractéristiques fixées. Accord de principe de deux ans, puis contrôle. Le marché : chaque conducteur professionnel doit suivre une formation continue tous les 5 ans.
شحال كتكلف دراسة الجدوى لمشروع مدرسة السياقة؟Combien coûte l’étude de faisabilité d’une auto-école ?
من 6,000 درهم عند مقاولة. التشخيص بـ1,000 درهم، والـbusiness plan للبنك من 7,500 درهم.Dès 6 000 DH chez Mokawala. Diagnostic à 1 000 DH, business plan bancaire dès 7 500 DH.
المصادر: NARSA (فتح مؤسسة تعليم السياقة؛ التكوين المستمر للسائقين المهنيين)، القانون 52-05، المراسيم 2-10-432 و2-10-314، القرارات 271-13 و2713-10، OFPPT، Tamwilcom (Damane Intelak)، IRU، ANAPEC، والصحافة (Hespress، Infosocial، Le Matin). تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2026. مراجعة وإعداد: عادل مفتاح.Sources : NARSA (ouverture d’auto-école ; formation continue des conducteurs professionnels), loi 52-05, décrets 2-10-432 et 2-10-314, arrêtés 271-13 et 2713-10, OFPPT, Tamwilcom (Damane Intelak), IRU, ANAPEC et presse (Hespress, Infosocial, Le Matin). Consultés le 10 octobre 2026. Rédaction : Adil Miftah.
